Coches eléctricos
Mantenimiento y reparación de coches eléctricos
Un eléctrico no tiene motor de combustión, pero tiene una batería enorme, mucha electrónica y un voltaje mucho más peligroso. Hay que saber lo que se hace.
En qué consiste
Los coches eléctricos tienen menos piezas móviles, sí, pero también sistemas que no existen en un coche convencional y que, si se tocan sin criterio, son peligrosos. Por eso nuestro trabajo con eléctricos empieza por la formación y por seguir el protocolo, no por la confianza.
Cuando entra un eléctrico en el taller hacemos el mantenimiento tal y como lo indica el fabricante: líquidos, filtros, frenos, suspensión y revisión de los sistemas de carga y climatización. Y si un problema nos queda grande, te decimos que hay que llevarlo a un centro especializado. Sin inventos.
Lo que incluye
- Mantenimiento y revisión según el plan del fabricante
- Servicio de frenos: en un eléctrico el desgaste es distinto
- Revisión de los sistemas de carga y climatización
- Diagnosis de la electrónica de a bordo
- Comprobación del estado de la batería de alto voltaje
Cuándo conviene venir
- Llega la primera revisión o el mantenimiento programado
- El coche pierde autonomía de golpe
- Se enciende algún testigo de batería de alto voltaje
- Los frenos suenan o se sienten de manera distinta
- El coche da tirones al acelerar
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre coches eléctricos
¿Arregláis la batería de un eléctrico?
A veces sí, con reparaciones específicas de módulos. Pero también hay casos en los que la batería ya no da la vida útil del vehículo, y eso hay que decirlo. Te damos una opinión honesta antes de que gastes en una reparación que no va a compensar.
¿Los frenos de un eléctrico se gastan menos?
Sí. El motor eléctrico hace de freno y eso reduce muchísimo el desgaste de pastillas y discos. El desgaste se concentra cuando el coche arrastra en las bajadas o frena a fuerza.
¿Lo cargo mientras lo tengo en el taller?
No hace falta. Lo indicado es dejar el vehículo a un nivel de carga razonable y sin conectar mientras hacemos el mantenimiento.
Hablemos
¿Lo hablamos con tu coche delante?
Una llamada, un mensaje o el formulario. Te respondemos con una idea de lo que puede ser y de lo que conviene hacer, sin compromiso.