Frenos
Frenos: discos, pastillas y circuito
Los frenos son lo único del coche que te puede parar de golpe. No son un gasto: son una decisión de seguridad.
En qué consiste
Un freno que tarda un poco más en morder no es un detalle menor: es un problema de seguridad. Por eso, cuando entra un coche, los frenos son siempre lo primero que miramos, aunque no hayas venido por eso.
Trabajamos con discos y pastillas de marcas que aguantan, revisamos el circuito completo (líquido, mangueras, servo y pinzas) y comprobamos que el pedal no tenga recorrido excesivo ni aire. Si solo necesita pastillas, no te cambiamos los discos porque quede más recogido.
Lo que incluye
- Cambio de pastillas de freno delanteras y traseras
- Cambio de discos por desgaste o por pérdida de espesor
- Purga y reposición del líquido de frenos
- Revisión de pinzas, bombones, servo y mangueras
- Aviso del desgaste en el momento justo, no tarde
Cuándo conviene venir
- El pedal se hunde más de lo normal
- El coche se va hacia un lado al frenar
- Chirridos o vibraciones al frenar en frío
- Se enciende el testigo de frenos o el líquido está bajo
- Se ha encendido el aviso de desgaste de las pastillas
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre frenos
¿Cambiar solo las pastillas es suficiente?
Depende del grosor del disco. Si el disco todavía tiene vida, cambia solo pastillas. Si está gastado por debajo del mínimo, hay que cambiarlo también, porque si no el pedal vibrará al frenar.
¿Cada cuánto hay que cambiar el líquido de frenos?
El líquido absorbe humedad y pierde propiedades con el tiempo. Recomendamos cambiarlo cada dos años, aunque el freno parezca perfecto.
¿Cuánto dura un freno?
Depende del uso, del estilo de conducción y de la ciudad. En conducción urbana, con muchas paradas, los discos se gastan más. Te diremos el grosor real que tiene tu disco, no un plazo estimado.
Hablemos
¿Lo hablamos con tu coche delante?
Una llamada, un mensaje o el formulario. Te respondemos con una idea de lo que puede ser y de lo que conviene hacer, sin compromiso.