Neumáticos
Neumáticos: cambio, equilibrados y alineación
Un neumático gastado de forma irregular es información: te está diciendo que algo del coche no funciona bien.
En qué consiste
El neumático es la única parte del coche que toca el suelo. Todo lo demás se puede reparar; reventar un neumático en curva, no. Por eso no es un detalle menor: es seguridad.
Cuando revisamos los neumáticos no solo miramos si están gastados. Miramos si el desgaste es irregular, porque eso suele apuntar a un problema de alineación, suspensión, frenos o a un mal modo de conducir.
Lo que incluye
- Cambio de neumáticos y reparación de pinchazos
- Equilibrado con máquina debalances
- Alineación de dirección y convergencia
- Rotación si el fabricante la recomienda
- Comprobación de presiones y del estado de la banda de rodadura
Cuándo conviene venir
- El coche tira hacia un lado o vibra a alta velocidad
- El dibujo de la banda está gastado de forma irregular
- El neumático tiene más de seis años o muchos kilómetros
- Has pinchado varias veces seguidas en el mismo Wilkins
- Al pulsar el freno notas vibraciones en el volante
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre neumáticos
¿Cada cuánto hay que cambiar los neumáticos?
Cuando el dibujo se queda a menos de 1,6 mm, por edad o porque se haya reinstalado una una usada fuera de su fecha. Como regla general, cada cinco años conviene revisarlos aunque estén gastados.
¿Necesito alineación siempre que cambio neumáticos?
No siempre, pero es el momento perfecto para comprobarlo. Si el desgaste era irregular o el coche tiraba, la alineación es obligatoria o volverás a gastar neumáticos nuevos en nada.
¿Puedo reparar un pinchazo?
Sí, si el agujero está en la banda de rodadura y no es demasiado grande. Si el pinchazo es lateral, cerca del talón o muy grande, el neumático no sale a cuenta.
Hablemos
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